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文章出处: 人气:发表时间:2019-07-09
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轨枕是轨道的基础,也是完成铁路线路的重要组成部分。木枕一直是主要的轨枕,也早已经被人们所熟识,所以人们也更喜欢称轨枕为枕木。随着社会的进步,科技的发展,水泥轨枕逐渐的出现在人们的视野中。而可能对于钢轨人们要更加陌生一些。

其实在铁路的发展史中,钢轨也并不是近年才出现的,钢轨并不年轻,有近五十年的历史了,和水泥枕出现的时期是差不多的。早在开年代中期,德国铁路就已经铺用了钢枕。三十年代以后至今的五十年中,钢铁的消耗量剧增,价格也成倍地增长等原因,才迫使钢枕难以同木枕、水泥枕相竞争,钢枕的发展才停滞下来,处于默默无闻的次要地位。

钢枕与木枕、水泥枕相比较,有很多优越性。木枕固然具有富于弹性的优点,但其使用寿命较短(一般只有15~20年左右),养护维修工作量大,需要经常更换,每年用作轨枕所消耗的优质木材,数量实在惊人。

况且,目前各国都普遍感到木材资源不足,面临着危机。因此,专家们认为,木枕的发展前景暗淡,大有逐渐被淘汰的趋势,水泥枕虽然使用寿命较长,但其耐振性能不佳,从长远角度看,也很难适应高速、重载和运量日益增长的需要。

钢枕则能兼备木枕和水泥枕的优点。它能承受大轴重的重载货物列车和高速旅客列车的强烈而频繁的振动和冲击,并能从根本上满足现代铁路运输对信号和轨道电路技术的要求。

钢枕的使用寿命远超过水泥轨枕,且维修工作量不大。另外,从客观条件看,钢铁工业的高度发展,各国钢铁产量的大幅度增长,也为钢枕在铁路上的广泛应用尊定了坚实的物质基础。



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